Euroopa Liidu piiriülese transpordi eeskirjad laienevad N1 kaubikutele

Väikestele tarbesõidukitele hakkavad alates 1. juulist 2026 kehtima ELi liikuvuspaketi eeskirjad. Alates 1. juulist 2026 kohaldatakse piiriülesel transpordil osalevaid 2,5–3,5 tonni kaaluvaid kaubikuid ELi liikuvuspaketi peamiste eeskirjade alla.

Mis on uut?

Raamistik kehtestab ettevõtjatele kolm peamist kohustust:

• Sõidumeerikute kohustuslik paigaldamine ja kasutamine
• ELi sõidu- ja puhkeaja eeskirjade kohaldamine
• Juhtide lähetamise eeskirjade kohaldamine asjakohastes vedudes

Paljude ettevõtjate jaoks tähendab see põhimõttelist muutust.

Piiriülesed veod, sealhulgas kabotaaž ja kolmandate osapoolte vedu, võivad kaasa tuua lähetatud juhtide eeskirjade kohaldamise. See nõuab täiendavaid haldusmeetmeid, sealhulgas registreerimist ELi maanteetranspordi lähetamise deklaratsiooni portaalis Road Transport - Posting Declaration ja vastavuskontrolle.

Keda see mõjutab?

Eeskirjad kehtivad ettevõtjatele, kes teostavad piiriüleseid vedusid, sealhulgas kabotaaž ja kolmandate osapoolte vedu.

Isegi aeg-ajalt toimuv piiriülene tegevus toob toimingud ulatusse.

Milline on mõju?

Need muudatused mõjutavad otseselt transpordikorraldust. Ettevõtjad peavad kohandama marsruute, sõiduplaane ja juhtide haldamist, et need vastaksid sõidu- ja puhkeaja nõuetele. Samuti peavad nad integreerima uued lähetamiseeskirjadega seotud haldusprotsessid.

Juhtide valmisolek on veel üks probleem. Kuigi sõidu- ja puhkeaja eeskirjad kehtivad nendele alates 2026. aasta juulist, ei ole paljud juhid veel koolitatud neid igapäevases tegevuses rakendama. Juhid vajavad koolitust sõiduaja piirangute planeerimise ja järgimise, kohustuslike pauside ja puhkeaegade pidamise, tegevuste õige registreerimise ja haldamise ning sõidumeeriku kasutamise kohta oma igapäevatöös.

Kas olete valmis?

IRU uuringuandmed näitavad, et ettevalmistus pole veel nõutaval tasemel.

Ainult 27,7% transpordiettevõtetest teatas, et on tähtajaks valmis, samas kui 46,5% väitis, et nad pole veel valmis. Sõidumeerikute paigaldamine on endiselt peamine kitsaskoht, kusjuures 88% sõidukeid vajab endiselt moderniseerimist.

Peamised tuvastatud väljakutsed on operatiivsed ja rahalised. Vastajad osutavad pigem Smart2 tahhograafe paigaldavate töökodade suurele töökoormusele, kõrgetele paigalduskuludele ja tehnilise ühilduvuse piirangutele, kui eeskirjade mittetundmisele.

Mida ma peaksite tegema?

Transpordiettevõtjad peavad ettevalmistusi kiirendama, planeerides G2V2 nutikate sõidumeerikute paigaldamist kogu oma autopargile ja tagades, et piiriülestes vedudes kasutatavad sõidukid oleksid õigeaegselt varustatud.

Juhtide koolitamine peaks olema prioriteediks, et tagada sõidu- ja puhkeaja eeskirjade nõuetekohane kohaldamine igapäevases tegevuses.

Samal ajal peaksid transpordiettevõtjad läbi vaatama marsruudid ja sõiduplaanid, et need vastaksid  nõuetele, ning hindama, millal lähetamiseeskirjad kehtivad nende tegevusele, tagades vajalike haldusprotsesside olemasolu.

Uute nõuete põhjaliku ülevaate saamiseks saavad operaatorid tutvuda Euroopa Tööjõuameti suunistega. Need hõlmavad sõidumeerikuid, sõidu- ja puhkeaja eeskirju ning lähetamiskohustusi. Vaata siit Light commercial vehicles

Allikas IRU